Els sistemes de control electrònic de motocicletes es poden classificar en dos tipus principals segons les seves funcions bàsiques i objectes controlats: sistemes electrònics d'injecció de combustible (sistemes de gestió de combustible) i sistemes de control electrònic auxiliars (sistemes de control de vehicles).
Sistemes electrònics d'injecció de combustible (sistemes de gestió de combustible) Els sistemes d'injecció electrònica de combustible utilitzen una unitat de control electrònic (ECU) combinada amb sensors i injectors per regular de manera intel·ligent el subministrament de combustible i l'encesa del motor en temps real. La seva funció principal és substituir el carburador tradicional, aconseguint un control precís de la proporció d'aire-combustible.
Basats en estratègies de control, es divideixen principalment en sistemes de-bucle obert i-bucle tancat. Els sistemes de bucle obert-controlen la injecció de combustible en funció de paràmetres de funcionament preestablerts i són més habituals a les motocicletes de producció nacional. Els sistemes de bucle tancat-, en canvi, utilitzen un sensor d'oxigen instal·lat al silenciador per controlar el contingut d'oxigen dels gasos d'escapament en temps real, proporcionant retroalimentació dinàmica i ajustant la quantitat d'injecció de combustible. Poden adaptar-se automàticament als canvis de pressió atmosfèrica externa, optimitzant encara més l'eficiència de la combustió i el rendiment ambiental.
En funció de la seqüència operativa de l'injector, es poden dividir en injecció simultània, injecció grupal i injecció seqüencial. En injecció simultània (injecció síncrona), els injectors de tots els cilindres s'obren i tanquen simultàniament. La injecció grupal divideix els injectors en dos grups que s'injecten alternativament. La injecció seqüencial injecta combustible en l'ordre de les curses d'admissió de cada cilindre del motor, oferint el control més precís.
En funció de la font d'alimentació per al subministrament de combustible, els sistemes es poden dividir en aquells amb i sense bombes de combustible. Els sistemes amb bombes de combustible utilitzen una bomba de combustible elèctrica al dipòsit de combustible per proporcionar pressió, que després s'estabilitza mitjançant un regulador de pressió abans de ser lliurada als injectors. Els sistemes sense bombes de combustible depenen de la gravetat per permetre que el combustible flueixi de manera natural als injectors.